pg电子娱乐平台中国修建的第一条铁路-高易铁路终点站易县！高易铁路初建于1902-1904年，为窄轨铁路，抗日战争期间遭到严重破坏。自1987年起，河北省投资，沿原线路走向重建标准轨距新线年开通运行。

　　高易铁路是高碑店至易县梁格庄的一条铁路，始建于1903年，为光绪皇帝和慈禧太后拜谒西陵的专用线pg电子游戏娱乐官网。此工高易铁路旧址程由直隶总督pg电子游戏娱乐官网、北洋大臣袁世凯操办，詹天佑为总工程师，全部工程仅用四个月告竣，全长46．4公里，共有高碑店、涞水、易州、梁格庄4个车站，全线万两。

　　1927年高易铁路被军阀破坏，后经修复1931年12月重新通车。“七一七”事变后，易县至梁格庄一段被拆除。1945年，高易线被拆除。解放后，经过一年多的修复，高易线再次完成铺轨任务，并于l958年通车。现在的铁路是1996年由原来的窄轨铁路扩建为标准轨铁路，但梁格庄东侧还保留着原铁路桥的桥墩。

　　“咯吱……”打开生锈的铁锁，推开残破的大门，保定市仅存的那辆上游机车出现在大院的远端。在枯草中它面目沧桑，曾经风驰电掣的那份荣耀，即将离它而去。

　　3月20日，当记者站在机库大院时，那台全市仅存的燃煤的上游型火车头暴露在风沙和阳光下，早已锈迹斑斑。机库的大门已被焊死，翻墙而入，另外3台内燃机车就静静地停在里面，机车上的“东方红”三个字仿佛把人拉到了高易铁路的辉煌年代。

　　站在火车头旁，53岁的王树民说，自己曾见证那份荣耀。1979年，王树民中专毕业，接爷爷的班顶岗成为了高易铁路的一名调车员。“嘿，那时的高易铁路可是全保定地区数一数二的好单位，许多工人都有手表。”

　　高易铁路东起高碑店，西达易县，全长58公里，把山区的沙石、土产运到平原，把平原的化肥、食盐带到山区，列车24小时运行，工人三班倒，即使如此，车站周围需要运输的物资仍堆成了小山，引来了数以百计靠搬倒货物养家的壮小伙。

　　那时pg电子游戏娱乐官网，高易铁路高碑店站前车水马龙，铁路员工、搬倒工、乘客和往来的解放牌、东风牌大货车带火了一片饭店、商店和旅店。每天下班时，衣着鲜亮的铁路小伙子们骑着自行车结伴同行，令很多人艳羡不已。

　　易县地方铁路管理局副局长刘建良介绍，六十年代至七十年代末，这条铁路最高年运量上百万吨，昼夜行车12对列车。

　　1903年，停在北京永定门站台前的，是一列车厢漆成的皇家专列，火车即将首次开往易县清西陵。据德龄郡主所著《御香缥缈录》描述：列车上从司机到打扫夫，都穿朝靴、戴朝帽，全车只有慈禧和光绪可以坐，所以司机是站着开车的。此前，作为“慎终追远”的大事，慈禧常率规模庞大的队伍往返数日去西陵祭祀。1902年，袁世凯奏请修建专供皇室祭祖之用的铁路，并由詹天佑任总工程师，耗白银59万余两，历时4个月建成了这条宽轨铁路，它是詹天佑的作。1912年，清宣统帝溥仪退位后，高易铁路因军阀争夺而运营经常中断。

　　1937年“七七”事变之后，华北日军占领高易铁路，掠夺沿线工农业产品和矿建材料。此后，由于抗日武装不断对其进行袭击破坏，高易铁路停运并被日军拆毁，轨料被用于铺设古北口至北京双桥的铁路。

　　1958年，在“”的热潮中，河北省政府对高易铁路的路基进行修补，不过由于物资紧缺，重铺的铁路是窄轨，高易铁路变成了“小铁路”。同时期，保定地区辖内还建成了望都县到唐县百合镇的望白铁路，定县（现定州市）到曲阳县灵山镇的定灵铁路，这两条铁路均为窄轨。

　　因为高易铁路是小铁路，需要大量人力将货物装卸到宽轨车厢上才能运往全国，1989年，高易线路恢复成宽轨铁路，与京广线接轨运行。

　　2013年4月13日列车进站的鸣笛声仿佛仍在耳边，那是个王树民刻骨铭心的日子，那天他调度了高易铁路线上最后一列火车，从易县拉来的铁粉。随后，因为全国钢铁价格下降，铁粉少有问津，高易铁路随之陷入沉寂。

　　秦士成曾是高易铁路养路工，他每日步行往返检查线路，车来时，他等在铁道边看火车呼啸而过，他说：“并轨后红火的日子不长，高易铁路上的火车鸣笛声就日渐稀少了。”改革开放后，尤其是九十年代起，随着公路越铺越多，跑运输的大货车多了，高易铁路上的运量越来越少。

　　刘建良介绍，为了挽救保定市仅存这条地方铁路，高易铁路曾做过多次尝试：2000年联合北京铁路局开通了北京西站到易县站的“皇家旅游专列”；与原计划通过高易铁路运输物资和水泥的冀东水泥厂合作，修建支线；与南方客商商讨旅游项目……但命运多舛，高易铁路与之一一失之交臂。

　　刘建良说，目前这条铁路仍有希望，如果将高易铁路向西延长50多公里，与京原接轨，可以使来自山西方向的原本需要向北运往北京才能进入京广线的货物，直接绕道高易铁路，节省大量运输成本。

　　希望，能像上游机车旁的枯黄的野草那样，迎来春天吗？王树民摩挲着火车头，希望在自己退休前，再次站在高易铁路的调度岗位上。