pg电子游戏娱乐官网东莞200万辆“小电驴”停放集中场所消防问题如何破解？政协委员纷纷支招南京“2·23”火灾事故后，电动自行车停放场所的消防安全问题引发强烈关注。根据东莞市部门2023年发布的最新数据，全市登记上牌的电动自行车已飙升至206.76万辆。早在2021年，东莞就出台《东莞电动自行车管理办法》，明确停放、充电场所的消防要求。

　　连日来，记者调查发现，多个住宅小区架空层充电桩因存在消防隐患，被暂停充电，有的小区甚至禁止电动自行车进入，给小区业主带来不便；城中村缺乏规范的停放区域，电动自行车随意停充、占用消防通道的情况层出不穷，引起住户担忧；商超地下车库的电动自行车停放和充电政策不明确，导致物业和市民备感困惑。对此，东莞市消防支队给予了回应；同时，东莞市政协委员和业界专家也纷纷出谋划策，破解住宅小区、城中村及商超电动自行车停放场所的消防安全隐患。

　　住宅小区是电动自行车集中停放区域。南京“2·23”火灾事故就是因为楼栋架空层电动自行车起火引发。住宅小区电动自行车停、充场所消防隐患备受关注。26日，东莞南城街道江南第一城小区业主报料称，26日起，小区架空层不再为电动自行车提供充电，这给业主带来不便，是“一刀切”的管理。

　　26日下午，记者实地走访江南第一城小区看到，每栋居民楼的一楼架空层停放着大量电动自行车，个别楼栋停放数量超50辆。而在架空层支撑墙上装有插座，可提供充电。根据《东莞市电动自行车管理条例》，充电设施的设置，应当符合用电安全和消防安全要求，采取防火分隔措施，配备消防设施器材。记者在现场看到，架空层充电区域的上方虽悬挂有悬挂式干粉灭火器，但并未采取防火分隔措施，一旦发生火灾，不但火势得不到控制，也无法保障人员安全疏散。

　　“从26日起就安排断电，周边的小区都是这样。”江南第一城物业管理处物业人员告诉记者，他们收到的通知是架空层都不能充电，居民如果有充电需求，可以到小区设置的公共充电处进行充电，后续在架空层能否充电，还要等待消防等部门的通知。该物业人员也称，很多业主说很不方便，因为事出突然，公共充电插口有限，无法满足全体业主充电需求，他们也在和业主进行解释。但该物业人员也强调，架空层充电存在安全隐患，“一旦电单车起火引起安全事故是很可怕的。”

　　无独有偶，26日，东莞万江阳光海岸等住宅小区住户纷纷向记者报料称，由于楼梯间、疏散通道等公共通道违规停放电动自行车情况突出，已有小区禁止电动自行车进入。其中，寮步镇横坑丰泰城三区（旗山绿洲）物管处就发通知称，小区内现无法满足电动车安全充电及停放，从27日起所有电动车主们禁止骑车进入小区，请把车辆停放在小区外。

　　记者了解到，目前，东莞全市不少住宅小区已行动起来，对涉及电动自行车消防隐患问题采取具体的措施。碧桂园生活服务集团股份有限公司东莞分公司有关负责人表示：“我们近期成立了专项检查小组，确保充电点配备必要的消防设施，要求充电设施具备自动断电功能等。与此同时，还准备争取通过业主共同表决，支持启用维修资金或公共收益，设置室外充电/停车棚，改造电梯、门禁等硬件设施，减少安全隐患。”

　　位于东莞市东城繁华核心地带的涡岭村，其周边密集分布的出租屋与公寓吸引了大量外来务工人员居住，电动自行车已成为他们的主要代步工具。26日，记者走访发现，由于专门充电场所缺失和日常管理不足，部分车主要么选择在楼下狭窄巷道内的简易充电设施进行充电，要么冒险将电动自行车推入室内进行充电。更值得关注的是，电动自行车占用消防通道也是屡禁不止。

　　记者来到涡岭商业街，目前该商业街正在升级改造。商业街一楼是商铺，二楼以上是公寓、出租屋。涡岭商业街南侧建有智能，但是充电停放车辆并不多，大量的电动自行车则停放在商户门边、公寓楼下。华玲公寓位于商业街内二楼，公寓属于筒子楼，未见到电动自行入户停放。据华玲公寓管理人员丁女士介绍，考虑到消防安全，公寓方面要求住户将电动自行车停放在楼下。

　　然而，在公寓一楼通往二楼的消防滑坡通道上，记者看到，四五辆电动自行车随意堆放在通道拐角处。而在拐角处还张贴着警示通告，提醒租客公共消防通道，禁止停放一切车辆。根据张贴在通道墙上的通知可知，2023年9月，东城消防大队曾发现该处通道停放有大量电动车，存在很大消防隐患，故建议在滑坡通道的出入口安装U型管，避免电动自行车上楼停放。

　　“然而，有些住户担心停楼下不安全，绕过U型管，将车抬进来，停放在消防通道内。”保洁阿姨吴女士如是说。对此，“我们只能加强巡逻。”涡岭村委会负责消防的工作人员表示，由于电动自行车严禁上楼入户停放，租客只能在巷道停放充电。但由于村里可供利用的土地不多，已无力建设更多专门的充停一体场所。“接下来，我们会按照上级要求开展相关管理工作。”

　　记者在东莞东城主山社区、莞城罗沙社区等城中村走访了解到，城中村电动自行车充电主要有两种方式：一种是用楼下简易充电设施充电，一种是搬回屋内充电，或者采用“飞线”充电。

　　在主山社区银山街一带，简易充电设施遍布各个巷道内。据罗沙社区从事装修材料托运的三轮车电车车主刘先生称，简易设施就安装在出租屋楼下，插座离地低，而且易进水、进尘，占用公用走道，“很容易造成短路，引发燃爆，危害住户人身财产安全。”而在主山市场一带经营一家牙齿护理用品店的徐先生认为，城中村拥挤杂乱，天上电线密布，地上摊档林立，如果没有足够安全的充电场所，大家都是“飞线”充电，一旦发生自燃等情况，后果不堪设想。

　　东莞南城汇一城等商圈车水马龙，人流如织，电动自行车成为市民最便捷的交通工具。2月26日，记者实地走访南城汇一城看到，电动车都停放在路边的划线范围内，而在B区靠近元美中路的路段电动车更是形成了一条长达数十米的“长龙”。记者继续走进汇一城购物区内看到，各楼梯间、疏散通道、高压变电箱、安全出口、消防车通道、消防登高操作场等重要区域，并没有发现有电瓶车停放，重点区域张贴有禁止停放的标识。

　　“电动车我们是明令严禁进入商圈内部的，只能停放在划线区域外。”南城汇一城路面停车管理人员告诉记者，汇一城物管把整个区域分三层，最外围沿街边划线的区域是停放共享单车和电动，第二层的白色划线区域是市民停放汽车的区域，最里面的才是商圈内部，以避免出现安全隐患。在汇一城内部道路上，电动车和汽车分列两边；A座商场门口，还设“外卖骑手电动车临时停放处”，供外卖骑手电动车临时停放。

　　那地下停车场是否安全有序呢？带着这个疑惑，记者来到负一层车库发现，多个区域停放有电动车，有的甚至停在消防栓前面。车主李女士说，这里一直可以停放电动车，墙面上插座也是可以用来充电的，但是现在又不能充电了。李女士说，目前还没有收到不让停地下停车场的通知，现在路面车位有限，如果地下停车场不让停，将很不方便。“确实还没有收到通知说禁止。”汇一城停车管理人员确认了李女士的说法，但随即又表示，电动自行车停放在地下停车场是不合规的，但是开放地下是为了缓解路面电动车挤占的压力，可是，安全隐患也伴随而来。

　　27日，东莞市消防支队就小区架空层建设电动自行车充电、停放合规性、城中村消防惩教结合以及城中村充电点设置等问题进行一一回复。东莞消防支队明确称，根据《高层民用建筑消防安全管理规定》（应急管理部令第5号）、《民用建筑设计统一标准》（GB50352-2019），高层民用建筑的架空层内如果设有公共门厅、疏散走道、楼梯间或安全出口，不得停放电动自行车或为电动自行车充电，避免引发电动自行车火灾，影响建筑人员疏散安全。

　　就城中村“屡禁不止”的消防问题，东莞消防支队回应称，将结合除患攻坚行动，加大电动自行车违规停放充电治理力度，尤其是加大物业单位和二手房东处罚力度；压实各职能部门按照《关于实施电动自行车安全监管“十严禁”的通知》，推动各个部门对电动自行车开展全链条管理；同时，加大电动自行车违规停放充电法律责任和火灾案例宣传力度。市消防支队还表示，近年来东莞市结合民生工程，大力推进电动自行车集中充电点建设，部分城中村或出租屋集中充电点存在选址或设置不尽合理的问题，下一步，支队将联合相关部门制定出台《电动自行车集中停放、充电场所消防安全规范》，电动自行车集中停放以及充电场所消防安全进行明确规定。目前，该规范已于2023年11月10日通过专家评审，待主管部门批准后发布。

　　南京“2·23”火灾事故后，东莞市消防支队表示已迅速行动，结合除患攻坚大整治部署全市夜查专项行动，重点对住宅小区和出租屋电动自行车是否违规停放充电开展集中行动，近期还将集中开展人员密集场所示范街防盗窗、户外广告牌清拆行动。

　　南京“2·23”火灾发生后，社会各界强烈关注，纷纷出谋划策，破解住宅小区pg电子游戏娱乐官网、城中村以及商超电动自行车停放场消防问题。陈敏长期在广东从事电动自行车销售，他认为pg电子游戏娱乐官网，禁止电动自行车进入小区未免太过粗暴，是一刀切的行为pg电子游戏娱乐官网。现在各地都出台法律，规范电动自行车管理，也赋予了电动自行车应有的地位和路权。他呼吁有关方面应完善法律法规，建立电动自行车充电服务企业的准入门槛和充电设施的安全标准，并在住宅小区等密集区域建设专门、安全的电动自行车停放和充电场所。此外，他还建议有关部门加强与电动自行车销售商合作，加强对车主的用电和用车安全的宣传教育。

　　东莞市政协委员郑俊彦表示，电动自行车大多在室内违规停放和充电，有的甚至停放在走道、楼梯间等公共区域或客厅。由于电动自行车车体大部分使用易燃可燃材料，一旦起火，燃烧速度快，并产生大量有毒烟气，人员逃生困难，极易造成伤亡事故。“因此，建设安全、实惠、便捷的充、停设施非常关键。”郑俊彦认为目前可通过两种方法加快安全的充停设施的建设，第一就是通过建设共享充电桩来降低在家充电的风险；第二就是将电动自行车充停设施建设、管理纳入住建部门对老旧小区改造项目，实行同步规划，同步审批，同步施工，同步验收。在强化规划基础上，郑俊彦表示，目前，电动自行车已经发展一定规模，已经有不少通讯运营商涉足充电桩建设、管理市场，依托其强大的移动网络接口，实现对电动自行车充停设施的远程视频智能监管：对电动车精准识别、跟踪，一进入楼道、电梯等禁停区域，就会自动触发语音提醒；一旦发现有火苗、烟雾等异常情况，及时进行告警，通过科技手段助力电动自行车充、停更安全、更放心。

　　东莞市政协委员刘小伟一直关注电动自行车停放等问题。今年东莞期间，他专门提交了相关提案，建议从加强宣传、完善停车设施建设、引入科技手段等七方面治理电动车违规乱象。“南京雨花台区‘2·23’火灾事故再次为我们敲响了安全警钟。”刘小伟建议，东莞开展电动自行车消防安全综合治理， “一是严禁在建筑物内的楼梯间、安全出口处等公共区域停放电动自行车或是为电动自行车充电；二是严禁车主私拉、乱接电线，乱接电线本身就存在消防安全隐患，如果电线老化再加上电动自行车电瓶出现了问题，就极易发生火灾；三是加强消防安全知识学习，让广大市民增强安全防范意识。”